W jaki sposób embargo nałożone przez Rosję wpłynęło na kondycję portów w naszym kraju

Sankcje rosyjskie, jakie zostały wprowadzone w poprzednim roku zaczęły handlową wojnę między Zachodem i Rosją, która trwa co chwili obecnej. W pewien sposób wpłynęło to także na nasze porty, choć na każdy w inny sposób. Niektóre mocno odczuły zawirowania gospodarcze, a inne prawie wcale nie zauważyły tego, że coś się w ogóle na świecie dzieje. Z całą pewnością w znacznym stopniu embargo nałożone przez Rosję odczuł port w Elblągu, bo właśnie dla niego główną grupę odbiorców stanowiły firmy ze wschodu. Obecna sytuacja gospodarcza przyczyniła się do dużego osłabienia rubla, co spowodowało, że dla Rosjan zakupy w naszym kraju przestały się opłacać. W chwili obecnej spadek jest dość duży, bo wynosi ponad trzydzieści procent w nawiązaniu do poprzedniego roku, z prawie stu pięćdziesięciu ton obroty spadły do dziewięćdziesięciu. W jaki sposób rosyjskie embargo wpłynęło na kondycję polskich portówSpory wpływ na taką sytuację miały też cła które zostały nałożone przez Rosję na budowlane materiały. Na przykład na popularny beton komórkowy wynoszą one obecnie ponad trzydzieści procent, co w praktyce zupełnie zakończyło zakupy jakie robili rosyjscy klienci.

Całkowicie odmiennie sytuacja przedstawia się w porcie gdańskim, jaki praktycznie prawie nie odczuł rosyjskich sankcji. Na dzień dzisiejszy w gdańskim porcie szacuje się wzrost obrotu towarami o piętnaście procent w nawiązaniu do minionego roku, co jest bardzo dobrym wynikiem mając na uwadze stan światowej gospodarki. Tak wysoka statystyka będzie dotyczyć całości obrotów, jednak już na przykład w kontenerowym terminalu w Gdańsku embargo rosyjskie zostało w pewien sposób odczute. Zakaz importu podstawowych produktów przełożył się na mniejszą konkurencyjność rosyjskiej gospodarki, co jednocześnie miało znaczący wpływ na wymianę handlową z rosyjskimi partnerami. Niewielki spadek obrotów został również zanotowany w innych portach w naszym kraju, między innymi w Gdyni i Szczecinie. Port w Szczecinie ma w chwili obecnej spory spadek obrotu węglem, za to Gdynia ma teraz znacznie mniejsze obroty kontenerów. Do zmniejszenia się przeładunków węgla przyczynił się niski kurs rubla, który spowodował, że klienci wybierają ten surowiec ze wschodu zamiast polskiego.